{"id":3332,"date":"2019-04-18T09:38:16","date_gmt":"2019-04-18T09:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/?p=3332"},"modified":"2024-09-18T12:54:40","modified_gmt":"2024-09-18T12:54:40","slug":"yeni-yuzyilin-arabasiyla-tanisin-guvenli-cevreci-ve-surucusuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/dusle\/yeni-yuzyilin-arabasiyla-tanisin-guvenli-cevreci-ve-surucusuz\/","title":{"rendered":"Yeni Y\u00fczy\u0131l\u0131n Arabas\u0131yla Tan\u0131\u015f\u0131n: G\u00fcvenli, \u00c7evreci ve S\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz"},"content":{"rendered":"

\u0130lk araban\u0131n ortaya \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131ndan bu yana 100 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n bir s\u00fcre ge\u00e7ti. Pek bilinmese de ilk arabalar, elektrik enerjisinin hareket enerjisine d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclmesi ile hareket ediyordu. Yani ilk otomobiller bug\u00fcn yeni yeni \u201cal\u0131\u015fmaya \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131m\u0131z\u201d elektrikli arabalar\u0131n ta kendisiydi! Ancak 1900\u2019lerin ba\u015f\u0131nda fosil yak\u0131tlar\u0131n kolay depolanabilmesi nedeniyle elektrikli otomobiller uzun bir s\u00fcreli\u011fine rafa kald\u0131r\u0131lm\u0131\u015f oldu. <\/p>\n\n\n

\u0130lk y\u00fczy\u0131l olarak adland\u0131rabilece\u011fimiz d\u00f6nemin 1980 itibari ile bitmesi ve yeni asr\u0131n ba\u015flamas\u0131 ile beklentilerimiz de\u011fi\u015fti. D\u00fcnyay\u0131 kirletmeyen ya da en az\u0131ndan daha az kirleten, olabildi\u011fince g\u00fcvenli ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz otomobiller istemeye ba\u015flad\u0131k. Adeta \u00e7a\u011fr\u0131m\u0131za kulak veren otomobil sanayicileri ise \u00f6nce g\u00fcvenlik teknolojileri ile ba\u015flang\u0131\u00e7 yapt\u0131. \u0130lk olarak 1980\u2019li y\u0131llarda Almanya k\u00f6kenli araba markalar\u0131 kollar\u0131 s\u0131vad\u0131 ve ABS ile airbag olarak adland\u0131rd\u0131\u011f\u0131m\u0131z hava yast\u0131klar\u0131n\u0131 geli\u015ftirdi. ABS sayesinde o g\u00fcnden beri ara\u00e7lar\u0131m\u0131z\u0131n tekerlekleri kilitlenmiyor. Airbag ise olas\u0131 bir kazay\u0131 \u00e7ok daha az hasar ile atlatmam\u0131za yard\u0131m ediyor. 2000\u2019li y\u0131llarda ise ara\u00e7lara radar, sens\u00f6r ve kamera eklenmeye ba\u015flad\u0131. Bu teknolojiler ile arabalar \u015ferit takibi, otomatik park ve kaza \u00f6nleyici frenleme gibi \u00f6zelliklere kavu\u015ftu. <\/p>\n\n\n\n

H\u0131zla \u00c7evreci Hale Gelen Arabalar<\/strong>
<\/h2>\n\n\n\n

Arabalar\u0131n daha \u2018\u00e7evreci\u2019 hale gelmesi ise g\u00fcvenlik ekipmanlar\u0131ndan biraz daha yava\u015f ilerledi. \u00d6ncelikle common rail ve turbo \u015farj gibi araba motoru teknolojileri geli\u015fti. Fosil yak\u0131t ile ilgili teknolojiler sayesinde karbon sal\u0131n\u0131m\u0131 \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azalsa da \u00e7\u00f6z\u00fcm i\u00e7in son \u00e7are olarak elektrikli otomobillere geri d\u00f6n\u00fcld\u00fc.
<\/p>\n\n\n\n

2000\u2019li y\u0131llar\u0131n ba\u015f\u0131nda ilk olarak fosil yak\u0131tl\u0131 motorlar ile elektrikli motorlar\u0131n beraber kullan\u0131lmas\u0131 sayesinde kolayca hareket edebilen ve sal\u0131n\u0131m\u0131 azaltan hibrit modeller ortaya \u00e7\u0131kt\u0131. Hibrit modeller, b\u00fcy\u00fck ra\u011fbet g\u00f6rmeleri ve yak\u0131t t\u00fcketimini ciddi oranda d\u00fc\u015f\u00fcrmeleri sayesinde \u00e7ok sevildi. Avrupa \u00fclkeleri genelinde fosil yak\u0131t\u0131 tamamen yasaklayaca\u011f\u0131n\u0131 duyurmas\u0131 ile de elektrikli otomobillere yat\u0131r\u0131m artt\u0131. Lityum teknolojisi ile \u00e7al\u0131\u015fan elektrikli otomobillerin \u00e7ok basit bir \u00e7al\u0131\u015fma mekanizmas\u0131 olmas\u0131 nedeniyle de g\u00fcvenlik ve s\u00fcr\u00fc\u015f teknolojileri kolayca adapte edilebildi. B\u00f6ylece otonom araca bir ad\u0131m daha yakla\u015fmay\u0131 ba\u015fard\u0131k. 
<\/p>\n\n\n\n

Yeni y\u00fczy\u0131l\u0131n otomobilinde de\u011fi\u015fiklikler elbette bunlarla s\u0131n\u0131rl\u0131 kalmayacak. H\u0131zla geli\u015fen hidrojen yak\u0131t pili teknolojisi ile fosil yak\u0131tlardan al\u0131\u015f\u0131k oldu\u011fumuz gibi istasyonlarda dolum yapaca\u011f\u0131z. B\u00f6ylece al\u0131\u015fkanl\u0131klar\u0131m\u0131z de\u011fi\u015fmemi\u015f olacak. U\u00e7an otomobiller ise bir d\u00f6nem tutkunu oldu\u011fumuz Jetgiller\u2019de de kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kan ve eve kolayca gitmemizi sa\u011flayacak teknolojiler sunacak. 
<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

2020\u2019ler: Hidrojen Yak\u0131t Pili Teknolojisi Yayg\u0131nla\u015facak<\/strong>
<\/h2>\n\n\n\n

G\u00fcn\u00fcm\u00fczde s\u0131k\u00e7a tercih edilen elektrikli ara\u00e7lar, batarya k\u0131sm\u0131nda lityum iyon teknolojisini kullan\u0131yor ve bu nedenle de lityum madenine muhta\u00e7. Ancak g\u00fcn\u00fcm\u00fcz teknolojisi ile t\u00fcm d\u00fcnyaya yetecek kadar lityum bataryal\u0131 ara\u00e7lar \u00fcretmek m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil. Bu nedenle de \u00f6zellikle Uzak Do\u011fu k\u00f6kenli markalar hidrojenli arabalar gibi farkl\u0131 \u00e7\u00f6z\u00fcm yollar\u0131 aramaya \u015fimdiden ba\u015flad\u0131. 
<\/p>\n\n\n\n

2020\u2019li y\u0131llarda yayg\u0131nla\u015fmas\u0131 beklenen en \u00f6nemli teknolojilerden olan hidrojen yak\u0131t pili teknolojisi ile ara\u00e7lar, atmosferde yer alan oksijen ile yak\u0131t tank\u0131nda bulunan hidrojenin yak\u0131t pilinde olu\u015fturdu\u011fu tepkimeyle hareket eder. Tepkime sonucunda ara\u00e7ta su buhar\u0131 ve elektrik enerjisi ortaya \u00e7\u0131kar. Su buhar\u0131 ara\u00e7 d\u0131\u015f\u0131na \u00e7\u0131kar, elektrik enerjisi ise hareket enerjisine \u00e7evrilir ve arac\u0131n hareket etmesi sa\u011flan\u0131r. Ara\u00e7tan sadece su buhar\u0131 \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 oldu\u011fu i\u00e7in hidrojenli ara\u00e7lar t\u0131pk\u0131 bataryal\u0131 elektrikli ara\u00e7lar gibi s\u0131f\u0131r emisyon oran\u0131n\u0131 tutturuyor. 
<\/p>\n\n\n\n

2030\u2019lar: Ger\u00e7ek Otonom S\u00fcr\u00fc\u015f Teknoloji Gelecek<\/strong>
<\/h2>\n\n\n\n

G\u00fcn\u00fcm\u00fczde bir\u00e7ok ara\u00e7ta yer alan radarlar, lazer sens\u00f6rler ve kameralar ile ara\u00e7lar, yava\u015f yava\u015f otonom s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri sunmaya ba\u015flad\u0131. Ancak hala daha ara\u00e7lar kendi ba\u015flar\u0131na hareket edemiyor. 2030\u2019lu y\u0131llarla beraber ara\u00e7lar\u0131n kendi ba\u015flar\u0131na hareket edebilece\u011fi \u00f6ng\u00f6r\u00fclmekte. B\u00f6ylece ara\u00e7lar ile ilgili yepyeni bir devir ba\u015flam\u0131\u015f olacak. \u00d6rne\u011fin arac\u0131n\u0131z\u0131 \u00e7ocu\u011funuzu almas\u0131 i\u00e7in okuluna g\u00f6nderebilecek ya da park yerini kendi ba\u015f\u0131na aramas\u0131n\u0131 isteyebileceksiniz. B\u00f6ylece k\u0131ymetli zaman\u0131n\u0131z size kalacak. 
<\/p>\n\n\n\n

2040\u2019lar: Jetgiller Gibi Ya\u015fayaca\u011f\u0131z<\/strong>
<\/h2>\n\n\n\n

D\u00fcnya n\u00fcfusunun giderek artmas\u0131 ve \u015fehirlerde \u00e7ok say\u0131da arac\u0131n olmas\u0131 gibi nedenlerle trafik sorunu giderek b\u00fcy\u00fcd\u00fc. 2040\u2019lara gelindi\u011finde trafik sorunundan s\u00f6z etmeyece\u011fiz. \u00c7\u00fcnk\u00fc u\u00e7abilen arabalar b\u00fcy\u00fck ihtimalle bu tarihlerde g\u00f6ky\u00fcz\u00fcnde olacak. 
<\/p>\n\n\n\n

Google ve Airbus gibi \u015firketlerin \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 teknoloji ile ara\u00e7lar helikopter pervanesine benzer bir yap\u0131 ile u\u00e7abilecek. \u0130ngiltere\u2019de g\u00fcn\u00fcm\u00fczde bile birka\u00e7 prototipi \u00fcretilebilen teknoloji, ara\u00e7lar\u0131n y\u00fcksek s\u00fcratler ile u\u00e7abilmesine olanak tan\u0131yor. Ancak g\u00fcvenlik ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc lisans\u0131 gibi yasal zorunluluklar nedeniyle \u015fu an i\u00e7in yayg\u0131nla\u015fabilmesi beklenmiyor. 
<\/p>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0130lk araban\u0131n ortaya \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131ndan bu yana 100 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n bir s\u00fcre ge\u00e7ti. Pek bilinmese de ilk arabalar, elektrik enerjisinin hareket…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3857,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[886],"tags":[911,903],"class_list":["post-3332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dusle","tag-oto-yasam","tag-teknoloji"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3332"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5487,"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3332\/revisions\/5487"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mapfre.com.tr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}